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商品訊息功能

商品訊息描述

●獨特飛刀造型扇葉，風速更強勁流暢

●單拉式旋轉開關，操作方便

●壁掛式設計，安裝不佔空間

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＊獨特飛刀造型扇葉搭配軸承馬達，風力強勁

＊單拉式旋鈕開關，操作方便

＊風速強勁、運轉低噪音

＊送禮集中循環扇葉網、增強風向導流

＊掛壁式不佔空間

＊經典造型款式，暢銷歐美等國家

＊台灣生產製造，品質保證



商品說明網購人氣商品

【中央興】18吋飛刀型強力壁掛扇F-184

電壓：110V/60Hz

功率：100W

包裝尺寸：L51.5xW21.5xH51.7cm

重量：4KG

產地：台灣

保固：一年

電檢字號：R53638



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王承中台北16日電）民進黨立委林淑芬今天表示，交通部雖規定司機每天駕車不得超過10小時，卻限縮為「手握方向盤」，根本是替運輸業者開脫，駕車時間應比照勞基法，杜絕司機疲勞駕駛。

國道5號13日晚間發生賞櫻團遊覽車翻車意外，造成33人死亡，使得司機工時及過勞駕駛的問題浮上檯面。林淑芬今天在臉書貼文指出，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。

林淑芬表示，依勞基法規定，工作時間（含加班）一天不得超過12小時，汽車駕駛的工作時間認定，包含熱車時間、駕駛時間、等班時間、洗車時間、保養時間、待命時間或其他在雇主指揮監督下從事相關工作之時間等。

林淑芬說，交通部的汽車運輸業管理規則規定每日駕車時間不得超過10小時。看似比勞動部嚴格，但交通部卻限縮解釋為「手握方向盤」，如此立法根本是替運輸業者開脫。

她說，除行車紀錄時間難造假外，其他非駕駛的工作時間，業者可取巧規避，就算被勞檢抓到，頂多罰錢，也不會被吊銷營業車輛牌照或廢止營業執照。

林淑芬表示，勞動部與交通部對於安全駕駛標準不一致，成為行車安全的制度漏洞。交通部身為運輸業主管機關，應採取更積極的手段，駕車時間應比照勞動部的工時認定，讓安全駕駛工作時間規範一致，督促運輸業者更重視行車安全，以杜絕司機疲勞駕駛。1060216

工商時報【呂雪彗】

新政府執政甫滿半年，將端出未來八年國家數位建設升級版的「數位國家．創新經濟發展方案」，意在提升台灣資通訊產業國際競爭力，但台灣對Uber祭重罰，反對愛奇藝落地，似都與創新經濟潮流背道而馳；面對國際創新潮流，唯有正面迎戰，端出「創新」數位法規，才能使數位經濟的「創新」不致流於口號。

Uber在台經營頻遭阻力，除了先前遭數千萬元罰，還有法院訴訟，上周推外送服務UberEats也被開罰單，立院甚至要修法祭2,500萬元重罰Uber，而交通部日前也發函要求蘋果與Google Play下架Uber應用程式。種種舉措，不啻要利用行政手段逼Uber撤出台灣市場。

面對數位創新經濟的發展潮流，台灣若不接軌國際，恐怕會被這波創新經濟浪潮吞噬，倘若Uber不願把在大陸、新加坡等鄰近國家運行機制，在台灣比照運行，那政府祭重罰並無可厚非。但除了Uber，還有愛奇藝，Airbnb，金融科技創新等，政府究竟做了什麼？

行政院提出數位國家發展方案，目的在為未來十年的台灣，營造下一波翻轉機會，因此支持產業創新發展，允許利用金融監理沙盒的概念，進行各種創新營運模式的場域試驗，這項前瞻作法，切中創新經濟、虛實整合產業發展要害，值得肯定。

但蔡政府不能口惠實不至，例如愛奇藝，文化部尚未與跨部會研商，就因為是陸資企業就不接受其落地申請，「反中」卻可能失去引進創新產業機會。

台灣要發展創新經濟，營造友善法制環境是重中之重，政府如何建立一常設機制且能提升層級，不因人事更迭而停挖好康滯，實是亟應思考當務之急。

金融科技監理沙盒喊得震天價響，卻不見政府有專責單位統合協調，依然牛步化，不見行動。誠如前閣揆陳沖所言「不要只一味呼籲業者勿挑戰法律，卻看不到國家大戰略的格局」。政府訂定未來八年數位國家創新經濟發展方案，就是一個能拿好牌贏牌的時機，英全政府應把握此一契機。

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