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商品說明

男士中大尺碼時尚條紋平口褲

尺寸：M/L/XL/3L

款式：灰藍細條紋、黑藍條紋、灰藍粗條、紅灰條紋、黑白條紋、彩色條紋(6款隨機出貨)

材質：100%聚酯纖維

產地：中國



尺寸參考表

M 腰圍29~31吋，74~79cm好康平台

L 腰圍32~34吋，81~86cm

XL腰圍35~37吋，89~94cm

3L 腰圍38~40吋，97~102cm



平量尺寸表 單位：cm / 正負誤差3.5cm

M 臀圍46 / 褲口25.5 / 褲長38

L 臀圍48.5 / 褲口26.5 / 褲長39

XL 臀圍49.5 / 褲口27.5 / 褲長40

3L 臀圍51/褲口28.5/褲長41



※此款建議:85kg以下適穿

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍。



商品訊息特點

平均每入最低只要69元起(含運)即可享有男士中大尺碼時尚條紋平口褲5入/10入/20入/30入，尺寸：M/L/XL/3L，款式隨機出貨。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

武陵農場賞櫻團國道翻車當天，遊覽車駕駛出車逾十四小時是否超時？熱車、清潔及中途旅客下車觀光駕駛等待時間，是否算工時成為關鍵。

交通部、勞動部皆稱合法；但中華民國遊覽車客運商業同業公會全聯會理事長魯孝亞批評，日本、歐洲在風景區都有設駕駛休息室，台灣駕駛卻只能在車廂休息，怎能充分休息？專家則認為交部應重新團購人氣商品檢討。

行政院副院長林錫耀昨在民進黨中常會報告，交通部的善後措施，包括重新清查評鑑結果、進行遊覽車司機資料比對、全面檢視一日遊行程、研議修正汽車運輸業管理規則，強制遊覽車應全面裝設動態資訊系統納管。兼黨主席的總統蔡英文指示行政部門，全面檢討並改善相關措施。

國內一日遊行程，司機出車往往超過十二小時，罹難的康姓駕駛清晨六點半出發，晚間九點半還在高速公路上，是否超時？交通部解釋，勞基法規定單日工作上限為十二小時，「汽車運輸業管理規則」在勞基法框架下，定義工作時間為「手握方向盤」駕車時間，不得超過十小時。

此外，駕駛清晨熱車、駕駛、夜間交車、清潔，勞動部認為皆應計入工作時間；但遊覽車到定點、旅客下車遊玩，屬於駕駛休息時間，不列入工時。

魯孝亞批評，問題出在「駕駛人到景點、風景區，有沒有時間休息？」他說日本、歐洲風景區都有設休息室，台灣卻幾乎沒有，無論是武陵或故宮，夏天動輒逼近四十度，為符合環保法規不能開冷氣，遊覽車熱得如烤箱，冬天有如坐在冰庫中，「國家帶頭虐待司機，又有什麼資格說司機沒有充分休息？」

台灣鐵道暨國土規畫學會理事鄭羽哲解釋，美國有規定「從進站到離站每日執勤時數不得超過十五小時」，也規定駕駛休息時要一人睡，台灣卻無法讓駕駛好好休息。

公路總局局長陳彥伯表示，各國管理不同，將參考各國法規研擬；而台灣僅葛瑪蘭客運有雙駕駛，國內駕駛不足，仍須與工會檢討。

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工商時報【葉圳轍】

崑山科大昨（9）日舉行「電腦視覺與機器人實習室」落成暨誠睿科技捐贈自動控制設備儀式；該實習室設備及所捐贈的自動控制設備，均出自日商Omron所製造的系統，符合工業4.0技術需求，可讓崑科大電通系學生學習，從原有的無線通訊和物聯網技術，跨領域到自動控制、智慧機械方向，擴大專業領域，縮短學用落差，培養畢業即就業的實力。

崑山科大表示，該校電腦通訊系獲教育部「生產力4.0物聯網技術技優人才培育學程」經費補助2千萬元，用於建構四間新的實習室，而新啟用的「電腦視覺與機器人實習室」就是其中之一，對於擴增該系教學深度、應用能力及提升學生就業能力有實質助益。

台灣歐姆龍和其代理商誠睿科技聯合捐贈價值近110萬元的自動控制設備。台灣歐姆龍總經理田中安德與會表示，該系統是Omron的第一套具有大數據蒐集與傳輸功能的控制器，完全符合工業4.0的技術需求與發展，學會該套系統，即可成一位優秀的工程師。

據了解，實習室啟用後，崑山科大的教師專業領域可擴大到智慧控制，帶領學生朝工業4.0智慧控制的方向邁進。加上結合該系原有的無線通訊和物聯網專長，將使學生就業市場從電子業、通訊業，跨到電機和控制領域，跟隨最新工業4.0的腳步持續成長。

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